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联合引擎|为什么汽车长这样?

202007月15日

联合引擎|为什么汽车长这样?

从卡尔·佛里特立奇·本茨在1885年发明出了一辆0.85马力汽油机的三轮车之日起,汽车便在100多年里迅速“走红”,成为推动文明进步的一大动力,也成为近现代工业史里为数不多的历史见证者。

而当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型,零部件也与马车通用,因此被人们称为无马的“马车”。造型上与现今的汽车相差甚远,中间的100多年究竟发生了什么,使得汽车如此大变样?

我们细细道来。

马车年代

还是1885年,戴姆勒和迈巴赫把立钟发动机安装在了一辆四轮马车上,以每小时18公里的时速,从斯图加特驶向了康斯塔特,至此,世界上第一辆四轮汽车诞生。

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由于当时的汽车工程师热衷于动力的升级,而忽视外观的改动,所以在很长一段时间内,汽车依旧是原始的马车造型。

19世纪末,世界上出现了第一批汽车制造公司,知名的有德国的戴姆勒和奔驰,美国的福特和英国的劳斯莱斯公司。

箱车年代

终于,在1915年,福特终于认识到了马车造型既不挡风也不挡雨。于是,愤世嫉俗的福特发明了一种新型汽车造型,这就是著名的福特T型车。可以看出车舱部分的造型非常像一个大箱子,于是当时词穷的人民便耿直的称之为“箱型汽车”。

耿直的不仅是人民,还有工程师。在箱型车里享受这遮风挡雨的工程师们,便又琢磨起了动力升级。淳朴的人民想法果然简单粗暴,提高功率最直接的做法便是堆砌缸数。于是,汽车发动机由单缸升级为了4缸,显然,工程师们仍不满足,6缸、8缸继而出现。

随着缸数的增多,发动机罩也就变得越长,就像隆了鼻子一样。注意,此时的汽车造型已经经历2次进化,不过依旧看不到现代汽车的相似点。

然而,精益求精的工程师还是觉得慢,但又觉得为了提高车速而提升缸数的做法没有意义,不如从其他方面想想办法。

流线年代

箱型汽车由于方方正正的外形,让人们意识到了其应对的空气阻力原来如此之大。为了减小风阻,提高车速,工程师们又开动脑筋,大家一起你一巴掌,我一巴掌,把棱角分明的箱型汽车给弄圆滑了。

此时的时间已经来到了20世纪初,流线型汽车大行其道,甚至在当时的中国都出现它的身影,而我们在谍战剧中也能经常见到它,例如《色戒》中梁朝伟的座驾。

不久后,德国的波尔舍博士在1933年设计了一种类似甲壳虫外形的流线型汽车。并于1949年大批量生产,成为了大众品牌以一种车型累计生产超过二千万辆的记录,畅销世界各地。

船型时代

蛰伏了许久的福特公司,看腻了流线型汽车,终于在1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱罩融于一体,大灯和散热器罩也形成一一个平滑的面,车室位于车的中部,整个造型看上去很像一只小船,所以耿直且词穷的美国人民把这类车称为“船型汽车”。

鱼型时代

你方唱罢我登场,成功案例此时通用的工程师们又觉得船型的车尾过于阶梯化,高速行驶时会产生空气涡流,影响驾驶。于是通用的工程师们挑灯夜战,推出了带大溜背的鱼型汽车,从此,也引领了各个车企的争相学习。

楔形时代

然而,过度弯曲度溜背给整个车身带来了很多的升力,导致抓地力不足。为了解决这一问题,人们试了种种方案,最终,楔形汽车闪亮登场。而楔形汽车的诞生是为了克服高速行驶时产生的升力,所以楔形汽车一般都是各个品牌的跑车车型。像是早期的兰博基尼、法拉利都是楔形汽车的代表。

至此,汽车的外形已具备现代汽车的基本结构特征。

不过,现代汽车并不属于上述几种外形的一种,更多的是博采众长,像是楔形和流线型结合的产物——全新一代瑞虎5X。

作为中国汽车品牌造型美学的引领者,奇瑞汽车自2016年形成了Life In Motion的家族化设计语言,并经历了从“仿生造型”到“形意美学”的演变,实现了完美进阶。

设计团队深谙东方美学偏好,刻意加大了前脸格栅的尺寸,并通过点阵式星河元素、晶钻透镜LED大灯、G型动感日行灯放大前脸视觉冲击,刻意强化了“虎啸”的神韵。

设计师利用了纹理走线,从前脸起势,穿过车身侧面,最终来到尾部,使得车身更显紧凑干练。尾部的一字型镀铬饰条拉宽了车尾视觉比例,与运动式双排气造型上下呼应,迎合了国人对“对仗”形式的审美偏好。

内饰采用了环抱布局,如游艇环抱式座舱一般。Console直接插进IP面板,形似聚光舞台延伸而出。对于年轻用户而言,新车的“三屏交互”算是无安全对胃。7吋液晶仪表、10.25吋悬浮式中控屏、8吋空调触控屏以及一系列科技化配置的使用,也是将整车的科技感再次拔高。

可以看出全新一代瑞虎5X的外观内饰算是迎来了脱胎换骨的进化,而科技上更拥抱年轻人,足以看出奇瑞对于国内年轻一代重视。

总结:

纵观整个汽车设计的发展历史,可以看出汽车逐渐成为满足众多用户的审美需求,其纯工具性的属性已逐渐降低。就像手机,在满足人们最基础的通话和上网需求外,如今也向着外形设计方向走去。

而全新一代瑞虎5X在前款的基础上进行了大改,如今融入了更多的国风元素,颜值上更能打,配置上更能吸引年轻人。能看到的地方,我们的确都看到了。但是看不到的地方,是否还像前款那样起步肉,动力不足呢?

如果是仅仅依靠颜值,而放弃内在的提升,反而是得不偿失的行为。颜值转瞬即逝,而内涵则能伴你终身。就像一句歌词所唱:“多少人曾爱慕你年轻时的容颜,可是谁能承受岁月无情的变迁,多少人曾在你生命中来了又还,可知一生有你我都陪在你身边”。

不得不说,当今社会的确是个看脸的社会。颜值,是让别人决定了还要不要了解你的能力的前提;颜值,是最快让别人喜欢你信任你的捷径;颜值,似乎已经成为个人品质的外在表现了。

在当今社会,好看,真的是太重要了。

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