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在追求个性的路上,最好避开这些东西

202007月15日

在追求个性的路上,最好避开这些东西

这是极驾客的第2263篇文章

当然了,车是你的,钱在你手里,怎么改你说了算。

不知道是错觉还是什么,最近在路上看到改的像模像样的车的概率比以前大了很多,以至于有一次差点真的把我唬住。标轴5系改了M5全套的外观,完整度和装配工艺都很棒,咋一看真的非常像,直到我驶过的时候瞄到了方向盘,最终还是露馅了。

小区里还有两辆长轴3系,一辆换了Rays的G025和M340i的中网,改动不大,但整车的气质一下子提升了很多,而且这套锻造的轮圈重量比原厂的轻不少,降低簧下质量的好处之前我已经说过好几次了,基本上可以说是百利而无一害。另一辆换了德国BBS的铸造轮圈,单看还是挺不错的,但那位车主还改了一套比较low的包围、扩散器、排气尾管,瞬间感觉就汽配城了。

无论是为了性能、颜值、个性,给自己的车装一些东西其实已经很常见了。有的确实能大幅提升整车的气质和颜值,让自己的车变得美观个性。但还有些东西,嗯……还是远离它们吧,关键是它们真的没啥用,甚至还会影响到正常用车,花钱找罪受,得不偿失。

假车标

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我曾经在路上看到过一辆E级,后面贴了一个S 320 L的尾标。如果不熟悉E级和S级尾灯区别的人,确实会误以为那就是S级。但对于懂的人来说,被识破的感觉我想……那位车主应该挺尴尬的吧。A级贴AMG A 45,3系贴M3,A4贴RS 4、Giulia贴四叶草等等等等无数的车都会这么做,但其实真正能唬到的只有自己。

尾翼

虽说尾翼真的非常帅,但绝大多数情况下后装的尾翼只会起到增加车重的作用。高性能车、跑车有尾翼是因为需要它提供下压力,增加行驶的稳定性和过弯速度,而且是经过计算机模拟和风洞实验的,完全不是随便后装一个尾翼能比拟的,买菜车装尾翼可以说是啥用都没有。

发动机舱盖通风口

不是所有赛用的东西就是好的,比如房车赛的赛车发动机舱盖上各种夸张的通风口。无论是为了散热还是导流,它们同样都是经过精心设计的。如果只是为了让车看起来更加战斗而去装那些看起来很廉价的通风口,结果往往只会增加阻力和重量。

特殊开启方式的车门

剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门可能是最能提升吸睛程度和个性的改动了,不过说实话,如果是一辆高尔夫、卡罗拉、福克斯,这些车门真的特别违和。关键是这样的改装需要花费大量的资金,而且还会特别影响使用便利性,技术文章不仅仅需要用更难受的姿势上下车,对于停车位的要求也更高。

排气尾管

如果你想对排气进行改动,无论是追求更高的性能、更轻的重量、更悦耳的声浪,需要做的是购买排气的中尾段,再极端一点还可以更换头段,基本上所有的改装排气都能够同时满足这三个需求。而单单更换一个排气尾管,除了可能会更好看一点,基本没有任何区别。

碳纤维贴纸

碳纤维材质最重要的意义是减重,碳纤维单体壳座舱能在大幅减轻重量的同时还拥有更高的强度,这也是为什么很多超跑都使用这种类型车身结构的原因。而给发动机舱盖、车顶、后备厢盖、后视镜盖贴碳纤维贴纸,似乎跟碳纤维材质最根本的意义相违背,贴纸再轻也多少会增加一点重量。

方向盘套

有次我执行一个视频的拍摄,在某平台上租了一辆车,车主装了一个方向盘套。我本来想就凑合用吧,反正也用不了多长时间,结果开出去两个弯我就把方向盘套拆了。我转动方向盘的时候,方向盘套转了方向盘却没怎么转,太吓人了。如果是紧急情况需要快速转动方向盘时,后果真的不堪设想。

没错,改车是一件彰显个性的事,可以想怎么改就怎么改,不过有些东西真的是花了钱却得不到本该有的或者说是你想要的效果,甚至还会影响使用便利性或带来安全隐患。或许会有人说,改车太花钱了,没那么多钱又想跟别人不一样,只能选择那些便宜的东西,不买那些贵的东西难道就不改车了吗?当然不是。

想改车说明肯定喜欢车,那既然喜欢,就要为之付出绝对足够的热情。金钱不够,那就多花时间去好好构思如何改动自己的车,多费心思好好想想如何用更少的钱买到更合适的东西和更好的安装工艺。没用的、得不偿失的、特别low的东西还是远离它们吧,把钱花在刀刃上。

还有很关键的一点,无论改什么,动力、悬架、制动、车轮,尽可能选择值得信赖的品牌,听也没听说过的品牌生产的东西,品质存疑。当然了,车是你的,钱在你手里,怎么改你说了算。改车是个乐子,自己开心就好。

撰文:李昂

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